МиГ-29 б/н "05" авиационной группы высшего пилотажа "Стрижи"

Истребитель МиГ-29

Первоначальная окраска МиГ-29 пилотажной группы «Стрижи» (с 1991 г.)

 

Современная схема окраски МиГ-29 пилотажной группы «Стрижи» (с 2003 г.)

 

Сверхзвуковой реактивный фронтовой истребитель МиГ-29 по праву считается одним из лучших в своём классе истребителей четвёртого поколения!

Он создавался для завоевания господства в воздухе в зоне боевых действий, для уничтожения воздушных, наземных и надводных целей противника.

Появление ранее засекреченного советского истребителя МиГ-29 на авиасалоне в Фарнборо (Farnborough) в 1988 году вызвало подлинную сенсацию. Огромное впечатление на зрителей произвело выполнение советскими лётчиками фигуры «колокол», которая до этого выполнялась только на спортивных самолётах.

МиГ-29 обладает такой высокой тяговооруженностью, что может выполнять горку с углом 90 град. с набором скорости!

К работам по проектированию лёгкого фронтового истребителя четвёртого поколения коллектив ОКБ им. А. И. Микояна  приступил в 1970 г. В сотрудничестве с рядом научных организаций к середине 70-х была сформирована общая концепция машины. Данная концепция предусматривала создание высокоманевренного истребителя, обладающего мощным вооружением и совершенным прицельно-навигационным оборудованием, позволяющим эффективно вести как дальний ракетный, так и ближний маневренный воздушный бой.

Планер истребителя был спроектирован по так называемой интегральной компоновке с плавным сопряжением крыла и фюзеляжа. В состав силовой установки были включены два современных двухконтурных турбореактивных двигателя РД-33 с форсажными камерами. На самолёте нашли применение новейшие средства авиационного вооружения – управляемые ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности Р-27 и ракеты ближнего маневренного боя Р-73, а также скорострельная пушка ГШ-301 калибра 30 мм. В состав системы управления вооружением наряду с РЛС с большой дальностью действия впервые вошла оптико-электронная прицельная система и нашлемная система целеуказания.

Первый опытный образец МиГ-29 был поднят в первый полёт лётчиком-испытателем А. В. Федотовым 6 октября 1977 г.

После проведения широкомасштабной программы испытаний истребитель МиГ-29 в 1982 г. был запущен в серийное производство. В 1981 г. на базе одноместной машины был разработан двухместный учебно-боевой истребитель МиГ-29УБ («спарка»), серийно выпускаемый с 1985 г.

К настоящему времени выпущено около 1500 истребителей МиГ-29 и МиГ-29УБ. Более половины из них поступили на вооружение ВВС Советского Союза, а остальные экспортированы в более чем полтора десятка зарубежных государств. Сейчас самолёты МиГ-29 находятся на вооружении ВКС России, ряда стран бывшего СССР: Беларуси, Казахстана, Туркменистана, Украины. В дальнем зарубежье истребители данного типа эксплуатируются в военно-воздушных силах Бангладеш, Индии, Ирана, Йемена, КНДР, Малайзии, Сирии, Словакии, Перу, Польши, Эритреи. Некоторое количество было приобретено для испытательных целей в США.

Тактико-технические характеристики истребителя МиГ-29

  • Длина, м  – 17,32
  • Размах крыла, м – 11,36
  • Высота, м  – 4,73
  • Площадь крыла, м2  – 38,1
  • Масса пустого самолёта, кг  – 11 500
  • Взлётная масса, кг:
    • нормальная  – 15 300
    • максимальная  – 18 500
  • Масса боевой нагрузки, кг  – 3000
  • Запас топлива, кг  – 3400
  • Максимальная скорость полёта, км/ч:
    • на высоте  – 2450
    • у земли  – 1500
  • Максимальное число М  – 2,3
  • Практический потолок, м  – 18 000
  • Максимальная скороподъёмность, м/с  – 330
  • Максимальная эксплуатационная перегрузка, ед.   +9
  • Практическая дальность полёта, км:
    • без ПТБ (подвесных топливных баков)  – 1500
    • с 3 ПТБ (подвесными топливными баками)  – 2900
  • Длина разбега на форсаже, м  – 250
  • Длина пробега, м  – 650
  • Двигатели  – РД-33
  • Тяга на форсаже, кгс  – 2 х 8300
  • Вооружение:
    • ракеты средней дальности  – 2 х Р-27(Т)
      • ракеты ближнего боя  – 6 х Р-73
    • пушка (калибр, мм / боекомплект, патр. )  – ГШ-301 (30/150)

Добавить комментарий