_tP5VoreYsI

Кубинка

Центр показа авиационной техники, авиабаза Кубинка

Официальное название с 2011 года: «Центр показа авиационной техники 4 Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Минобороны РФ»

Лётный, технический и командный состав авиационных групп высшего пилотажа ВВС России работает для того, чтобы своим мастерством вызывать в зрителях гордость за нашу страну, восхищение достижениями наших авиастроителей и выучкой наших ВВС.

«Русские Витязи» и «Стрижи» являются хранителями традиций высшего одиночного и группового пилотажа на боевых реактивных самолётах, продолжателями пилотажной школы Кубинки, которая появилась благодаря любви и преданности профессии лётчиков 234-го гвардейского Проскуровского истребительного авиационного полка.

Современная история авиационных групп высшего пилотажа “Небесные Гусары”, “Русские Витязи” и “Стрижи” – продолжателей пилотажного дела военлётов Российской империи, летного состава Советского Союза и России, сведения об авиаполках-предшественниках, интересные исторические материалы.

История пилотажного полка

Историческая информация опубликована на нашем сайте с разрешения и при содействии автора книги «Страницы истории пилотажного полка» Сергея Исаева.

Читайте эту книгу онлайн на нашем сайте!

Как это было? Информация из первых рук.

Полковник В.П.Басов рассказывает о создании пилотажных групп.

Авиабаза Кубинка

На подмосковной авиабазе Кубинка дислоцируется Центр показа авиационной техники 4 Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Минобороны РФ.
До 2011 г. Центр имел название «237 гвардейский Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского Центр показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба (ЦПАТ)».

Центр стал наследником знаменитого 176-го гвардейского Проскуровского Краснознаменного орденов Кутузова и Александра Невского истребительного авиационного полка.

ЦПАТ выполняет следующие задачи

  • Демонстрация на территории России и за ее пределами авиационной техники, вооружения, оборудования, а также летного мастерства в интересах пропаганды и повышения авторитета ВВС России, повышения конкурентоспособности российской военной авиационной техники и вооружений на мировом рынке.
  • Подготовка личного состава и техники к выполнению боевых задач.
  • Сохранение и развитие исторических традиций ВВС РФ.

В состав ЦПАТ сегодня входят две авиационные группы высшего пилотажа: «Русские Витязи» на истребителях Су-27(УБ) и «Стрижи» на истребителях МиГ-29(УБ).

"Кубинский Бриллиант"
Современный «Кубинский Бриллиант». 9 истребителей в едином строю, 4 МиГ-29 и 5 Су-27.

Современная воздушная видеосъемка полета совместной группы «Русских Витязей» и «Стрижей» из 5 Су-27 и 4 МиГ-29

Фото одного из предыдущих вариантов совместного строя «Стрижей» и «Русских Витязей».

«Кубинская Десятка»: 4 Су-27 «Русских Витязей» и 6 МиГ-29 «Стрижей». Фото середины девяностых.

ИСТОРИЯ КУБИНКИ

История полков-предшественников Центра показа авиационной техники (ЦПАТ)

 

19 истребительный авиаполк

История 237-го Центра показа авиационной техники им. И.Н. Кожедуба восходит к 1938 г., когда на аэродроме Горелово Ленинградской области на базе 70-й и 58-й истребительных и 33-й отдельной разведывательной эскадрилий был сформирован 19-й истребительный авиационный полк. Уже в 1939 г. летчики полка выполнили важное задание Правительства — провели войсковые испытаний истребителя И-16 с двигателями М-63. Осенью того же года полк принимал участие в освободительном походе на Западную Украину.

Зимой 1939-1940 г.г. летчики полка отличились в воздушных боях над Карельским перешейком. За период боевых действий было выполнено 3412 боевых вылетов, налет составил 4090 ч. Летчики вывели из строя 74 паровоза, подожгли 5 эшелонов, уничтожили на земле 2 и в воздушных боях 3 самолета противника. Полк не понес потерь ни в людях, ни в самолетах. В апреле 19-й ИАП был награжден орденом Красного Знамени.

Первые боевые вылеты в Великой Отечественной войне летчики полка выполнили 22 июня 1941 г.

В 1941-1944 г.г. 19-й ИАП воевал в составе ПВО Ленинграда, действовал на Волховском, Воронежском, Юго-Западном, 1-м Украинском и 1-м Белорусском фронтах, в системе ПВО Ленинграда, в составе 15-й, 2-й и 16-й воздушных армий. С сентября 1943 г. полк находился в прямом подчинении Командующего ВВС КА. К боевом работе в новом качестве полк приступил с января 1944 г. Летчики выполняли боевые вылеты, главным образом, на свободную охоту. В оперативном отношении полк подчинялся сначала Командующему 16-й воздушной армией, затем (с января 1945 г.) командиру 3-го истребительного авиационного корпуса генерал-лейтенанту Е. Я. Савицкому, за боевой работой полка следил Командующий ВВС Главный маршал авиации А.А. Новиков.

За доблесть и мужество, проявленные личным составом при освобождении г. Проскуров (г. Хмельницкий), приказом Верховного Главнокомандующего от 03.04.1944 19-му ИАП присвоено почетное наименование «Проскуровский».

176-й гвардейский истребительный авиаполк

Приказом НКО № 0270 от 19.08.1944 г. за проведенную боевую работу с 22.06.1941 г. по 6.06.1944 г. (выполнено 5574 боевых вылета, в воздушных боях сбито 172 самолета противника, 48 самолетов противника уничтожено на земле) полк преобразован в 176-й гвардейский.

За отличное выполнение заданий командования за период с 20.01.1944 г. по 6.06.1944 г. 09.08.1944 г. в составе 1-го Украинского фронта полк награжден орденом Александра Невского

За отличное выполнение заданий командования за период с 6.06.1944 г. по 9.05.1945 г. (2961 боевой самолето-вылет, 226 сбитых в воздушных боях самолета противника и 18 уничтоженных на земле самолетов противника) 1 июня 1945 г. полк награжден орденом Кутузова 3-й степени.

176-й ГИАП стал одним из немногих полков ВВС КА, который получил поистине всемирную известность – единственный советский полк воздушных охотников. Войну летчики полка закончили в поверженном Берлине.

В Великую Отечественную войну летчики 176-го гвардейского Проскуровского орденов Красного Знамени, Александра Невского и Кутузова истребительного авиационного полка совершили 8535 боевых вылетов, провели 711 воздушных боев и сбили 398 самолетов противника, еще 56 самолетов противника было уничтожено на земле, штурмовыми действиями летчиков полка уничтожено 3 танка, 256 автомашин, 213 повозок, 7 автоцистерн, 7 зенитных батарей, выведено из строя 36 паровозов, сожжен 1 железнодорожный эшелон. Десять пилотов одержали в воздушных боях более 15 побед каждый. Боевые потери составили 48 летчиков и 104 самолета, небоевые 5 летчиков и 15 самолетов.

Один из лучших в ВВС истребительных авиаполков недолго оставался в Германии — уже в 1946 г. 176-й ГИАП с германского аэродрома Шеневальде был перебазирован на аэродром Теплый Стан, практически — в Москву. В Теплом Стане на базе полка проходили войсковые испытания истребители Ла-9 и Ла-11, одним из первых в ВВС полк получил реактивные истребители МиГ-15. Весной 1951 г. полк был отправлен на Корейский полуостров…

После возвращения из Кореи 176-й ГИАП был передан из ВВС в систему ПВО (приказ от 16.02.1952 г.). Полк базировался на аэродроме Орешково, Калужской области. На основании директивы МО от 15.03.1960 г. прославленный полк был расформирован…

234-й истребительный авиаполк

Когда 176-й полк в составе «кожедубовской» 324-й истребительной авиационной дивизии убыл в Корею, его преемником стал 234-й истребительный авиационный полк. Формирование 234-го ИАП на аэродроме Теплый Стан под Москвой началось согласно Директиве Военного министра Союза ССР ОРГ/5/396479 от 15.11.1950.

Преемственность 234-го ИАП по отношению к легендарному 176-му ГИАП подчеркивает тот факт, что первым командиром 234-го ИАП стал гвардии полковник Николай Николаевич Шульженко. Ранее гвардии полковник Шульженко командовал 176-м ГИАП.

Боевое знамя 234-й ИАП было вручено в торжественной обстановке 22 апреля 1951 г.

СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ ПИЛОТАЖНОГО ПОЛКА

«1 декабря 1950 года на аэродроме Теплый Стан Московской области гвардии полковником Шульженко Н.Н. на базе материальной части – самолетов МиГ-15 и оставшегося летного и технического состава 176-го гвардейского истребительного авиационного полка 324-й истребительной авиационной дивизии было начато формирование истребительного авиационного полка в составе 3-х эскадрилий по штату № 15/901. Полк получил наименование «234-й истребительный авиационный полк» и вошел в состав 9-й истребительной авиационной дивизии ВВС Московского военного округа».  Такими словами начинается исторический формуляр 234-го гвардейского истребительного авиационного Проскуровского Краснознаменного орденов Кутузова и Александра Невского полка имени Ленинского Комсомола.

234 гиап, сформированный в декабре 1950 года на подмосковном аэродроме Теплый Стан, с февраля 1952 года и до момента своей реорганизации в декабре 1992 года базировался на аэродроме Кубинка.

«Пилотажный» полк, так 234 гиап часто называли в авиационной среде,  – уникальная авиационная часть, в которой совмещались повседневная учебно-боевая подготовка, участие в многочисленных учениях, обязательных для любого «строевого» полка, с регулярными показами советской авиационной техники на земле и мастерского владения ею в воздухе многочисленным отечественным и зарубежным делегациям, руководителям иностранных государств и правительств.

«Пятерка» МиГ-15бис подполковника Бабаева А.И. над Московским государственным университетом. Август 1953 года. Фото Ю.Н. Скуратова, опубликованное в журнале «Крылья Родины».
«Пятерка» МиГ-15бис подполковника Бабаева А.И. над Московским государственным университетом. Август 1953 года. Фото Ю.Н. Скуратова, опубликованное в журнале «Крылья Родины».

В 1950-е и 1960-е годы  полк принимал самое активное участие во всех авиационных парадах, проводимых над Москвой; летчики-«пилотажники»  сопровождали в качестве почетного эскорта самолеты глав иностранных государств, первых советских космонавтов при подлете к Москве.

02_escort Gagarin
Схема эскорта самолета Ю.А. Гагарина 14 апреля 1961 года. Рисунок С.Г. Вахрушева

 

03_MiG17 eskort Gagarin
МиГ-17 летчика Николаева П.Ф. из группы эскорта самолета Ю.А. Гагарина. Аэродром Кубинка, 1961 год. Рисунок С.Г. Вахрушева

 

В 1970-е и 1980-е годы помимо повседневной учебной подготовки и проведения многочисленных демонстраций возможностей новой боевой авиационной техники,  показов иностранным делегациям на земле и в воздухе советских боевых самолетов, группы «пилотажного» полка регулярно совершали дружественные визиты во Францию, Финляндию и Швецию, выступали принимающей стороной, когда делегации ВВС этих стран посещали СССР с ответными визитами.

В 1983 году летный и инженерно-технический состав 234 гиап первым в ВВС начал переучивание и освоение истребителя МиГ-29. Именно «пилотажники» проводили воинские испытания нового самолета, учили этот самолет летать и воевать.

Летчики Кубинки выступали носителями и хранителями (в годы забвения) традиций высшего одиночного и группового пилотажа на боевых реактивных машинах. Только благодаря преданности своей профессии летчиков 234-го гвардейского Проскуровского авиаполка, появилось и существует до сих пор такое понятие как «пилотажная школа Кубинки», продолжателями которой ныне являются летчики авиационных групп высшего пилотажа «Русские Витязи» и «Стрижи», созданных в 1991 году на базе 1-й и 2-й эскадрилий этого полка.

В конце 1992 года 234 гиап был переформирован в  237-й гвардейский Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского центр показа авиационной техники имени трижды Героя Советского Союза маршала авиации И.Н. Кожедуба.

КУБИНКА

Близость огромного города осложняла проведение полетов, особенно – проведение полетов в сложных метеоусловиях. Поэтому в 1952 г. полк из Теплого Стана был переведен в подмосковную Кубинку (согласно Директиве Военного министра Союза ССР № 47648 от 07.04.1952).

О 32-м гиап читайте подробнее в книге Сергея Исаева, отрывки из которой автор выложил на нашем форуме.
Кубинка. Аэродром. Конец 50-х.

 

В 1966 г. преемственность 234-м полком традиций 176-го гвардейского Проскуровского полка была узаконена официально. В целях улучшения военно-патриотической и воспитательной работы с личным составом полка и сохранения боевых традиций особо отличившихся в боях за Родину авиачастей директивой Генерального штаба № ОРГ/9/.110964 от 11.05.1966 234-му полку переданы по преемственности ордена и почетные наименования 176-го ГИАП.

Полк отныне именуется «234-й гвардейский Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского истребительный авиационный полк». Гвардейское знамя ему было вручено 18 августа 1966 г.

Кубинка, 1960 г. В учебном классе на занятиях с летчиками звена. Слева — кр.звена к-н Лебедев

 

Особый статус полка

В 1967 г. был узаконен особый статус полка – демонстрация авиационной техники и высшего пилотажа, в связи с чем всему командному составу полка на одну ступень повысили штатную категорию.

Кубинка, июнь 1967 г. МиГ-21ПФМ 32 гиап, выстроенные на ВВП для взлета во время тренировки к параду.

 

«По самолетам!». Летчики 9 иад бегут к МиГ-21ПФМ.
Командир 9 иад генерал А.В. Мазур

 

Приказом Министра обороны № 0254 от 17.10.1968 в ознаменование 50-летия ВЛКСМ полку присвоено имя Ленинского Комсомола.

МиГ-21ПФ 3-й аэ 32-го гиап. Кубинка, 1965 г.

 

237-й ЦПАТ

Изменения в стране не могли не коснуться «витрины» советских ВВС — 234-го Проскуровского Краснознаменного орденов Кутузова и Александра Невского истребительного авиационного полка им. Ленинского Комсомола. Директивой МО СССР № 314/1/00160 от 25.01.1989 полк переформирован в 234-й гвардейский смешанный авиационный Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского полк (показной).

Свое современное наименование авиачасть из Кубинки обрела в 1992 г. — Директивой ГШ ВВС 123/3/0643 от 13.08.1992 г. полк переименован в 237-й Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского Центр показа авиационной техники. В августе 1993 г. Центру присвоено имя Ивана Никитовича Кожедуба.

 

 

Особые задачи полка

В первые послевоенные годы неизменными участниками воздушных парадов над Москвой являлись летчики 176-го ГИАП. После отправки гвардейского полка в Корею их место заняли пилоты 234-го ИАП. Демонстрировался не только пролет в плотном строю, но высший пилотаж. К примеру, на параде 1960 г. в День воздушного флота над Тушино прошло 52 истребителя из 234-го ИАП, затем был показан встречный пилотаж пары МиГ-15, групповой пилотаж девятки и пятерки реактивных истребителей.

С 1954 г. в Кубинке стали проводиться наземные и летные показы авиационной техники правительственным и военным делегациям иностранных государств. Первыми иностранными зрителями стали представители Индии. В июне 1956 г. Кубинку посетил шахиншах Ирана, став первым гостем самого высокого уровня.

За 40 с лишним лет показы в Кубинке посетили делегации из Алжира, Афганистана, Бирмы, Ганы, Венгрии, Вьетнама, Египта, Индии, Индонезии, Ирана, Йемена, Китая, Кубы, Лаоса, Мали, Марокко, Польши, Судана, США, Уганды, Финляндии, Чехословакии, Эфиопии, Югославии. Многие делегации возглавляли первые лица государств, так одним из первых высоких гостей Кубинки стал Иосип Броз Тито.

Помимо демонстраций перед правительственными и военными делегациями проводились показы перед делегациями партийными, от делегации пионерских организаций Московской области до делегации иностранных гостей XXV съезда КПСС.

Почетной обязанностью полка являлось эскортирование самолетов с главами иностранных государств, в числе первых — сопровождение самолета с Фиделем Кастро, в числе «крайних» — встреча сопровождение самолета с президентом Франции Жаком Шираком на борту. Особое место в истории полка занимает сопровождение в августе 1962 г. самолета Ил-18 с летчиками-космонавтами П.Р. Поповичем и А.Г. Николаевым на борту. Павел Попович до поступления в отряд космонавтов служил в 234-м ИАП. Истребители почетного эскорта пилотировали летчики Галкин, Кисаев, Коробейников, Николаев, Ткаченко, Уницкий, Цветков.

Боевая работа

Слово «парадный» стараниями журналистов, к сожалению, во многом утратило свой первоначальный смысл. Парадный — почти «показушный»…  И 176-й, и 234-й полки являлись парадными в истинном значении этого слова – визитная карточка ВВС, лучшие! Вместе с тем никто и никогда не снимал с летчиков задач боевой подготовки.

Когда летчики 176-й ГИАП попали в Корею с момента окончания Великой Отечественной войны прошло чуть меньше шести лет. В воздушных боях над Корейским полуострове гвардейцы одержали 107 побед, ценой гибели пятерых летчиков и потери 12 самолетов. Четверо пилотов, гвардии капитаны Г.И. Гесь, С.М. Крамаренко, С.П. Субботин были удостоены звания Герой Советского Союза. Гвардии старший лейтенант Б.А. Образцов, стал Героем посмертно, он погиб в воздушном бою с численно превосходящей группой «Сейбров». Приказом Военного министра Союза ССР № 09 от 14.01.1952 Образцов Борис Александрович зачислен навечно в списки полка.

Самые настоящие боевые задачи летчики полка выполняли в небе Подмосковья: 10.05.1962 иностранный аэростат с разведывательной аппаратурой уничтожил в районе Калуги командир эскадрильи майор А.И. Гаврилов. В 1968 г. полк несколько месяцев находился в состоянии повышенной боевой готовности в связи с вводом войск стран Организации Варшавского договора в Чехословакию. Полк принимал участие в крупных учениях, таких как «Запад-81», по результатам которого несколько летчиков были отмечены боевыми наградами.

234-й полк продолжил традиции 19-го ИАП и 176-го ГИАП в плане освоения новой техники — в 1983 г. полк первым в ВВС получил новейшие истребители 4-го поколения МиГ-29.

дятлов-1

 

Дружественные визиты

Определение «визитная карточка» к «кубинскому» полку подходит как нельзя более — единственный в СССР авиаполк, демонстрировавший самолеты и высший пилотаж на Западе. Первый визит состоялся в 1967 г. — группа из 12 истребителей МиГ-21ФЛ посетила Швецию. В сентябре 1971 г. шестерка МиГ-21 234-го ГИАП приземлилась на французской авиабазе Реймс.

дятлов-7

Фурор вызвал в 1978 г. визит истребителей МиГ-23МЛА в Финляндию (июль-август) и Францию (сентябрь).

дятлов-5

Впервые на Западе вблизи могли увидеть МиГ-23 и оценить мастерство летчиков, пилотировавших истребители с изменяемой стреловидностью крыла.

В 1981 г. состоялся второй дружественный визит в Швецию.

 

Первое появление истребителей МиГ-29 на Западе также связано с Кубинкой

Пятерка МиГ-29 234-го полка 1 июля приземлилась на финской авиабазе Kuoppio. Визит продлился четыре дня.

Западных экспертов особенно поразила высокая тяговооруженность новейших советских самолетов. Дань уважения наблюдатели отдали как конструкторам МиГа, так и летчикам, показавшим возможности истребителя в небе Финляндии.

дятлов-27

 

Гости Кубинки

Полк не только наносил визиты, но и принимал гостей с Запада, опять же — единственный в Советском Союзе.

Кубинка встречает иностранных гостей
Кубинка встречает иностранных гостей

 

Первыми Кубинку посетили в 1974 г. истребители SAAB J-35 «Дракен» ВВС Швеции. В 1979 г. состоялся визит «Миражей» F.1 из эскадрильи «Нормандии-Неман», французские летчики стали тогда гостями пилотов из Кубинки в первый, но далеко не в последний раз.

Les chevaliers du ciel: в небе «Русские Витязи» и французские рыцари в одном строю
Почетный эскорт из 3 Mirage F-1 в юбилейной (1942-1992) окраске Normandie Niémen и 2 Mirage 2000 для 6 Су-27
Почетный эскорт из Mirage F-1 в юбилейной (1942-1992) окраске Normandie Niémen и Mirage 2000 для истребителей Су-27 пилотажной группы «Русские Витязи»

 

В июне 1990 г. в небе Кубинке в составе ромба летали два МиГ-29 и два французских «Миража». Гостили на подмосковной земле в сентябре 1992 г. и летчики пилотажной эскадрильи ВМС США Blue Angels.

дятлов-13

дятлов-11

 

Командиры полка

 

Командиры 19-го ИАП

майор Третьяков 1938 г.
майор Зайцев Александр Андреевич 1938-1939 г.г.
майор Ткаченко Андрей Григорьевич 1940-1942 г.г.
майор Пустовой Григорий Андреевич 1943 г.
полковник Шестаков Лев Львович 1943-1944 г.г.

Командиры 176-го ГИАП

полковник Чупиков Павел Федорович 1944-1947 г.г.
подполковник Котельников Константин Константинович 1947-1948 г.г.
подполковник Куманичкин Александр Сергеевич 1948 г.
подполковник Шульженко Николай Николаевич 1948-1951 г.г.

Командиры 234-го ИАП

подполковник Шульженко Николай Николаевич 1951 г.
подполковник Бабаев Александр Иванович 1951-1954 г.г.
подполковник Кудрявцев Иван Иванович 1954-1959 г.г.
полковник Мантуров Паисий Филиппович 1959-1965 г.г.
подполковник Медведев Виктор Иванович 1965-1970 г.г.
подполковник Хиль Дмитрий Васильевич 1970-1971 г.г.
подполковник Фоломеев Дмитрий Алексеевич 1971-1973 г.г.
подполковник Басистов Георгий Петрович 1973-1975 г.г.
подполковник Благодарный Анатолий Иванович 1975-1979 г.г.
подполковник Васильев Анатолий Андреевич 1979-1980 г.г.
подполковник Задвинский Геннадий Степанович 1980-1983 г.г.
полковник Басов Владимир Павлович 1983-1988 г.г.
полковник Мозговой Александр Иванович 1988-1989 г.г.
полковник Бычков Виктор Георгиевич 1989-1997 г.г.
полковник Кутузов Александр Николаевич 1997-2000 г.г. (237-й ЦПАТ)

Командиры 237-го ЦПАТ

  • полковник Кутузов Александр Николаевич с 1997 по 2000 г.г. (ведущий АГВП «Стрижи»)
  • полковник Омельченко Анатолий Иванович с 2000 по 2006 г.г.
  • полковник Ткаченко Игорь Валентинович с 2006 по 2009 г.г. (ведущий АГВП «Русские Витязи», погиб в столкновении двух Су-27 16 августа 2009 г. по окончании тренировочного полета в небе г. Жуковский)
  • полковник Петров Александр Георгиевич с 2009 по 2011 г.г
  • полковник Пономарев Василий Федорович с 2011 по 2014  г.
  • полковник Шатайло Констатин Анатольевич, c 2014 г. по настоящее время.

 

Награды

 

1940
В апреле 1940 года 19-й ИАП был награжден орденом Красного Знамени.

1944
За отличное выполнение заданий командования за период с 20.01.1944 г. по 6.06.1944 г. 09.08.1944 г. в составе 1-го Украинского фронта полк награжден орденом Александра Невского.

1945
За отличное выполнение заданий командования за период с 6.06.1944 г. по 9.05.1945 г. (2961 боевой самолето-вылет, 172 сбитых в воздушных боях самолета противника и 48 уничтоженных на земле самолетов противника) 1 июня 1945 г. полк награжден орденом Кутузова 3-й степени.

Награды полка

Приказом НКО № 0270 от 19.08.1944 г. за проведенную боевую работу с 22.06.1941 г. по 6.06.1944 г. (выполнено 5574 боевых вылета, в воздушных боях сбито 172 самолета противника, 48 самолетов противника уничтожено на земле) полк преобразован в 176-й гвардейский.

В целях улучшения военно-патриотической и воспитательной работы с личным составом полка и сохранения боевых традиций особо отличившихся в боях за Родину авиачастей директивой Генерального штаба № ОРГ/9/.110964 от 11.05.1966 234-му полку переданы по преемственности ордена и почетные наименования 176-го ГИАП.

Приказом Министра обороны № 0254 от 17.10.1968 в ознаменование 50-летия ВЛКСМ полку присвоено имя Ленинского Комсомола.

В августе 1993 г. Центру присвоено имя Ивана Никитовича Кожедуба.

Герои

Азаров Евгений Александрович
Александрюк Виктор Ильич
Бабаев Александр Иванович
Базаров Евгений Александрович
Баклаш Андрей Яковлевич
Беликов Олег Степанович
Васько Александр Федорович
Гесь Григорий Иванович
Гарнаев Александр Юрьевич
Грошаковский Владимир Александрович
Дексбах Михаил Сергеевич
Зайцев Александр Евгеньевич
Караев Александр Акимович
Клыков Виктор Петрович
Кожедуб Иван Никитович
Корзун Валерий Григорьевич
Крамаренко Сергей Макарович
Куманичкин Александр Сергеевич
Образцов Сергей Александрович
Попович Павел Романович
Руденко Николай Сергеевич
Степанов Евгений Николаевич
Субботин Серафим Павлович
Ткаченко Андрей Григорьевич
Чупиков Павел Федорович
Шестаков Лев Львович
Шлепов Виктор Петрович
Щербаков Александр Александрович
Щербаков Иван Иванович.

603801_864259216966200_5255690421306457622_n
Матчасть в истории полка

 

Личный состав ЦПАТ бережно хранит традиции гвардейской части.

Высокая пилотажная культура, доведенная до степени искусства, позволила стать Центру показа «визитной карточкой» Военно-воздушных сил.

Небо наше! «Бриллиант» «Стрижей» и «Русских Витязей» в воздухе

И своими яркими и зрелищными выступлениями летчики пилотажных групп «Русские Витязи» и «Стрижи» демонстрируют истинное мастерство и возможности отечественной боевой авиационной техники.

 

Выступления пилотажных групп неизменно вызывают у зрителей в нашей стране и за рубежом чувство гордости за Военно-воздушные Силы России!

Воздушная фотография "Бриллианта из Кубинки"
Воздушная фотография современного  «Бриллианта Кубинки» над Севастополем