Страницы истории пилотажного полка, 1960-е годы (часть 2)

С большой помощью и при любезном содействии автора, мы продолжаем публикацию глав книги Сергея Исаева "Страницы истории пилотажного полка".

 

Заместитель командира полка подполковник Герасимов М.П. принимает зачет у молодого летчика. Кубинка, середина 1960-х годов. Архив М. Пикельного
Заместитель командира полка подполковник Герасимов М.П. принимает зачет у молодого летчика. Кубинка, середина 1960-х годов. Архив М. Пикельного

 

Командир 234 гиап в 1965-1970-х годах полковник Медведев В.И.
Командир 234 гиап в 1965-1970-х годах полковник Медведев В.И.

Весной 1965 года из полка убыл полковник Мантуров Паисий Филиппович. Новым командиром 234 иап приказом Главнокомандующего ВВС от 12 июня 1965 года был назначен подполковник Медведев Виктор Иванович.

На 1 января 1966 года по списку в полку было 52 летчика, вооружении – 56 самолетов, из них: МиГ-21ПФ – 9, МиГ-21Ф-13 – 13, МиГ-21У – 2, МиГ-19С – 6, МиГ-17 – 20, УТИ МиГ-15 – 6. В течение года эскадрилья самолетов МиГ-19 была перевооружена на самолеты МиГ-21ПФМ.

 

Летчики «девятки» на МиГ-17, участвовавшие в воздушном показе для делегации коммунистических и рабочих партий. Слева направо: Костяев Е.Ф., Лалаев Г.А., Кабанов В.К., Цветков С.С., Соловьев Е.П., Николаев П.Ф., Уницкий М.Н., Картавых В.И. и Ткаченко Г.А. Кубинка, апрель 1966 года. Архив С.М. Исаева
Летчики «девятки» на МиГ-17, участвовавшие в воздушном показе для делегации коммунистических и рабочих партий. Слева направо: Костяев Е.Ф., Лалаев Г.А., Кабанов В.К., Цветков С.С., Соловьев Е.П., Николаев П.Ф., Уницкий М.Н., Картавых В.И. и Ткаченко Г.А. Кубинка, апрель 1966 года. Архив С.М. Исаева

 

Трижды Герой Советского Союза маршал авиации Кожедуб И.Н. в 1964-1971 годах служил первым заместителем командующего ВВС Московского военного округа, часто бывал в Кубинке, встречался и хорошо знал летный состав полка, регулярно выполнял полеты на самолетах, как правило, 234 иап для поддержания своего летного мастерства. На самолете МиГ-21 маршал Кожедуб И.Н. налетал более 200 часов. 29 апреля 1966 года он вылетел на самолете МиГ-21У. При заходе на посадку на высоте 15 метров в воздухозаборник самолета попала крупная птица. Тем не менее летчики «спарки» благополучно посадили самолет.

1-й зам. командующего ВВС МВО генерал-лейтенант авиации Кожедуб И.Н. и техник самолета МиГ-21 после успешного полета. Аэродром Кубинка, 1966 год. Архив С.М. Исаева
1-й зам. командующего ВВС МВО генерал-лейтенант авиации Кожедуб И.Н. и техник самолета МиГ-21 после успешного полета. Аэродром Кубинка, 1966 год. Архив С.М. Исаева

В целях «улучшения военно-патриотической работы и сохранения боевых традиций особо отличившихся в боях за Родину авиационных частей» директивой Генерального штаба ВС СССР от 18 августа 1966 года 234-му истребительному авиационному полку были переданы по преемственности ордена и почетные наименования 176-го гвардейского истребительного авиационного Проскуровского Краснознаменного орденов Кутузова и Александра Невского полка. Во исполнение директивы 234 иап стал именоваться 234-й гвардейский истребительный авиационный Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского полк.

Церемония вручения гвардейского Знамени 234-му гвардейскому истребительному авиационному полку. В центре – командующий ВВС МВО Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации Горбатюк Е.М., со Знаменем – командир полка полковник Медведев В.И. Новый городок, стадион, 18 августа 1966 года. Архив С.М. Исаева
Церемония вручения гвардейского Знамени 234-му гвардейскому истребительному авиационному полку. В центре – командующий ВВС МВО Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации Горбатюк Е.М., со Знаменем – командир полка полковник Медведев В.И. Новый городок, стадион, 18 августа 1966 года. Архив С.М. Исаева

На 1 января 1967 года в 234 гиап по списку был 51 летчик. В первой половине года 3-я эскадрилья полка была перевооружена на самолеты МиГ-21ФЛ.

Парад в Домодедово

В честь 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции было принято решение провести воздушный парад, который должен был продемонстрировать мощь советских ВВС и последние достижения отечественной авиационной промышленности.  Конечно, в параде самое непосредственное участие приняли летчики 234 гиап и их коллеги из 32 гиап и 274 апиб.

24 Romb vzlet_DMD
Во время парада взлетает «ромб» майора Восканян Р.Ш. на МиГ-21ФЛ. Домодедово, 9 июля 1967 года. Фото В.П. Куняева, архив А.Н. Калиновского

В 10 часов 9 июля 1967 года над летным полем аэродрома Домодедово заиграли фанфары. В этот момент над аэродромом на малой высоте в плотном строю пронеслась «пятерка» истребителей-перехватчиков ПВО Су-15, которые быстро и круто набрали высоту. Так начался воздушный парад. Летчики ДОСААФ на учебных самолетах и вертолетах продемонстрировали свое мастерство. После этого выкрашенный в красный цвет истребитель МиГ-21ФЛ, пилотируемый Героем Советского Союза полковником Лихачевым В.К., продемонстрировал головокружительный одиночный высший пилотаж.

МиГ-21ФЛ из состава 2-й эскадрильи, на котором капитан Галкин Ю.В. летал в составе «ромба» майора Восканяна Р.Ш. во время парада в Домодедово. Самолет оснащен поздним вариантом генератора дымов, изготовленного из корпуса ракеты РС-2УС. Художник С.Г. Вахрушев
МиГ-21ФЛ из состава 2-й эскадрильи, на котором капитан Галкин Ю.В. летал в составе «ромба» майора Восканяна Р.Ш. во время парада в Домодедово. Самолет оснащен поздним вариантом генератора дымов, изготовленного из корпуса ракеты РС-2УС. Художник С.Г. Вахрушев

Вслед за этим с ВПП в плотном строю взлетел «ромб» красных МиГ-21ФЛ, который вел командир 2-й эскадрильи 234 гиап майор Восканян Р.Ш., боковые ведомые капитаны Аведиков Е.М. и Галкин Ю.В., хвостовой ведомый Беркут Ю.Н. Помле «ромба» впервые в истории отечественных воздушных парадов был продемонстрирован групповой взлет семи самолетов МиГ-21ФЛ. «Семерка», ведущий командир полка полковник Медведев В.И., ведомые летчики 3-й эскадрильи капитаны Кузнецов Г.Ф., Фоломеев Д.А., Соболь Б.Г., Блинов В.И., Степанов В.П. и Абрамов Л.В. продемонстрировала высший групповой пилотаж.

«Семерка» истребителей МиГ-21, ведомая полковником Медведевым В.И., в воздухе. Вторая половина 1960-х годов. Архив С.М. Исаева
«Семерка» истребителей МиГ-21, ведомая полковником Медведевым В.И., в воздухе. Вторая половина 1960-х годов. Архив С.М. Исаева

Летчиков 234 гиап в небе над Домодедово сменили гражданские самолеты и вертолеты. Затем транспортные Ан-12 сбросили парашютный десант, который был усилен посадочным десантом тяжелых вертолетов, доставивших боевую технику. После чего последовал показ последних достижений советской авиационной промышленности: опытный самолет Як-36 продемонстрировал вертикальный взлет и и посадку, опытный МиГ-23ПД с дополнительными подъемными двигателями осуществил короткий взлет. Затем опытные самолеты, будущие Су-17 и МиГ-23, с изменяемой стреловидностью крыла, продемонстрировали в воздухе положение поворотных частей крыла в минимальной и максимальной стреловидности. Завершили демонстрацию достижений четыре двухкилевые самолета, вскоре ставшими известными как МиГ-25, которых сменила в воздухе «девятка» краснокрылых МиГ-17 1-й авиационной эскадрильи, ведомая комэском майором Н.А. Кисаевым. «Девятка» сначала продемонстрировала пилотаж в полном составе в строю «ромб», а после роспуска – пилотаж «клином» в составе «пятерки». МиГ-17 пилотировали майор Костяев Е.Ф., капитаны Курганов Г.И., Картавых В.И., Николаев П.Ф., Ткаченко Г.А., Соловьев Е.П., Лалаев Г.А. и  Кабанов В.К.

Кадры из документального фильма «Крылья Октября» (ЦСДФ, 1967 год), посвященного авиационному празднику в Домодедово 9 июля 1967 года

Вспоминает Георгий Иванович Курганов, летавший на параде в составе «девятки» хвостовым ведомым: Непосредственную подготовку к параду мы начали в апреле-мае 1967 года. В Кубинке мы взлетали отдельно сначала «пятеркой», а затем звеном-«четверкой», так как полоса в Кубинке не позволяла одновременно взлетать большему числу машин. В «четверке» на взлете я был справа, после взлета переходил влево, образуя «ромб», и уже «ромбом» мы догоняли «пятерку», «втыкались» в нее сзади и полной «девяткой» шли к Домодедово.

Помню, что когда мы пришли к Домодедово для начала пилотажа, то все поле было усеяно куполами парашютов – только что был выброшен десант. Выполнив каскад фигур, косых петель, обычных петель, мы ушли на горку и в конце ее, когда находились примерно градусов на семьдесят, наш «ромб» отделился от «девятки» и с правым виражом покинул летное поле Домодедово, а оставшаяся «пятерка» продолжила петлю и, закончив пилотаж, через некоторое время ушла вслед за нами.

28_MiG17 DMD
МиГ-17 в «парадной» окраске из состава 1-й эскадрильи, на котором капитан Курганов Г.И. летал в составе «девятки» во время авиационного парада в Домодедово. Рисунок С.Г. Вахрушева

Все летчики 9-й истребительной авиадивизии, принимавшие участие в параде были награждены орденами Красной Звезды. А летчики 234 гиап полковник Медведев В.И., майоры Кисаев Н.А. и Восканян Р.Ш. были награждены орденами Красного Знамени.

Первый визит в Швецию

28-31 августа 1967 года впервые в послевоенной истории советских ВВС группа из десяти самолетов МиГ-21ФЛ 3-й авиационной эскадрильи 234 гиап в составе: ведущий группы командир полка полковник Медведев В.И., ведомые майоры Захаров В.Г. и Басистов Г.П., капитаны Абрамов Л.В., Блинов В.И., Ермак Г.И., Кузнецов Г.Ф., Степанов В.П., Соболь Б.Г. и Фоломеев Д.А. посетила с официальным дружественным визитом «капиталистическую» страну – Швецию.

На шведский аэродром Упсала мы прибыли 28 августа. Программа пребывания была очень насыщенной и интересной. Правда, по каким-то особым соображениям с нашей стороны был продемонстрирован только одиночный пилотаж на МиГ-21 майором Захаровым В.Г., а со стороны хозяев летал лейтенант Персон на Saab J-35 «Draken».

«Визит прошел в теплой и дружественной обстановке. – Отмечается в историческом формуляре полка. Гвардии полковник Медведев и весь личный состав группы показали себя отличными дипломатами, представителями страны Советов».

29_MiG21FL Sweden
За МиГ-21ФЛ 234 гиап, только что приземлившимся на авиабазе Упсала, с большим интересом наблюдают шведские авиаторы. Швеция, 28 августа 1967 года. Фото Нильса Андерссона, архив Г.Ф. Петрова

 

На 1 января 1968 года по списку в полку было 49 летчиков, самолетный парк состоял из 52 самолетов, в том числе: МиГ-21ПФМ – 12, МиГ-21ФЛ – 14, МиГ-21ПФЛ – 1, МиГ-21У – 5, МиГ-17 – 16, УТИ МиГ-15 – 4.

После официально-юридической передачи 234-му авиаполку наименований и регалий 176-го гвардейского «маршальского» полка, «пилотажный» полк начал отсчитывать свою историю от 22 марта 1938 года, когда на аэродроме Горелово под Ленинградом был сформирован 19-й истребительный авиационный полк, переименованный в 176 гиап в 1944 году.

Ветераны 176 гиап на аэродроме Кубинка. В центре бывший зам. командира 176 гиап трижды Герой Советского Союза И.Н. Кожедуб. Вторая половина 1960-х годов. Архив С.М. Исаева
Ветераны 176 гиап на аэродроме Кубинка. В центре бывший зам. командира 176 гиап трижды Герой Советского Союза И.Н. Кожедуб. Вторая половина 1960-х годов. Архив С.М. Исаева

 

Памятный знак в честь 30-летия 234-го гвардейского истребительного Проскуровского Краснознаменного орденов Кутузова и Александра Невского авиационного полка. Коллекция Е.В. Шаркова
Памятный знак в честь 30-летия 234-го гвардейского истребительного Проскуровского Краснознаменного орденов Кутузова и Александра Невского авиационного полка. Коллекция Е.В. Шаркова

В марте 1968 году в полку широко отметили 30-летие его создания. В Кубинку приехали ветераны 176-го гвардейского и 234-го полков. На торжественном построении полка в одном строю с космонавтом № 4 Героем Советского Союза П.Р. Поповичем стояли Герои Советского Союза летчики-асы В.И. Александрюк, О.С. Беликов, А.Ф. Васько, В.А. Громаковский, А.А. Караев, Н.С. Руденко, каждый из которых сбил в боях не менее десятка самолетов противника.

19 августа 1968 года полк, как и все Вооруженные силы, дислоцированные в европейской части СССР, был приведен в повышенную боевую готовность в связи с вводом в Чехословакию войск стран Варшавского договора. В период повышенной готовности полк продолжал выполнять задачи боевой подготовки, выполняя боевые дежурства попеременно эскадрильями. Полк находился на казарменном положении до 1 сентября.

В течение года полком было произведено 13 показов. В том числе:

  • 7 мая – представителям партийных и общественных организаций Тамбова и личному составу Тамбовского ВВАУЛ (одиночно на МиГ-21ПФМ, «ромб» на МиГ-21ПФМ, «пятерка» на МиГ-17);
  • 19 июня – бельгийской военной делегации (одиночно на МиГ-21ПФМ, «ромб» на МиГ-21ФЛ, «девятка» на МиГ-17);
  • 1 июля – пакистанской военной делегации (одиночно на МиГ-21ПФМ, «ромб» на МиГ-21ФЛ, «девятка» на МиГ-17);
  • 13 сентября – комсомольскому активу Московской области (одиночно на МиГ-21ПФМ, «ромб» на МиГ-17, «пятерка» на МиГ-21ПФМ);
  • 23 октября – слушателям военных академий (одиночно на МиГ-21ПФМ, «ромб» на МиГ-21ФЛ, «семерка» на МиГ-21ПФМ, «девятка» на МиГ-17);
  • 25 октября – заместителю Главнокомандующего ВВС генерал-полковнику П.С. Кутахову (одиночно на МиГ-21ПФМ, «ромб» на МиГ-21ФЛ, «семерка» на МиГ-21ПФМ, «девятка» на МиГ-17).
Бельгийская военная делегация и летчики-пилотажники после показа на аэродроме Кубинка. 19 июня 1968 года. Архив В.Ю. Беркута
Бельгийская военная делегация и летчики-пилотажники после показа на аэродроме Кубинка. 19 июня 1968 года. Архив В.Ю. Беркута

 

В 1968 году в программу посещения авиагарнизона Кубинка было включено ознакомление с условиями учебы и быта личного состава полка, а именно – посещение комнаты боевой славы, учебного корпуса и казармы 234 гиап. За год летный состав полка произвел 12 эскортирований самолетов почетных гостей.

Приказом Министра обороны СССР № 0254 от 17 октября 1968 года в ознаменование 50-летия ВЛКСМ 234 гиап было присвоено имя Ленинского Комсомола.

В течение 1969 года полком за год было произведено 18 показов. 10 показов сопровождались знакомством с условиями учебы и быта личного состава полка. Кроме традиционных показов в воздухе и на земле личный состав полка демонстрировал рассредоточенное и укрытое размещение боевых самолетов в железобетонных капонирах и организацию боевого вылета эскадрильи при размещении ее самолетов в капонирах.

Самолет МиГ-21ПФМ из состава 2 аэ 234 гиап в железобетонном укрытии. Аэродром Кубинка, конец 1960-х годов. Архив А.Н. Калиновского, фотогалерея ФОТАБ
Самолет МиГ-21ПФМ из состава 2 аэ 234 гиап в железобетонном укрытии. Аэродром Кубинка, конец 1960-х годов. Архив А.Н. Калиновского, фотогалерея ФОТАБ

В течение года было произведено 8 эскортирований, в том числе:

  • 22 января эскортировался самолет с космонавтами В.А. Шаталовым, Б.В. Волыновым, А.С. Елисеевым и Е.В. Хруновым (ведущий полковник Медведев В.И.),
  • 31 января – самолет президента Народной Республики Южный Йемен (ведущий майор Ткаченко Г.А.),
  • 20 октября – самолет чехословацкой партийно-правительственной делегации (ведущий майор Шарипов В.К.),
  • 22 октября – самолет с космонавтами Г.С. Шониным, В.Н. Кубасовым, А.В. Филипченко, В.Н. Волковым, В.В. Горбатко, В.А. Шаталовым и А.С. Елисеевым (ведущий майор Фоломеев Д.А.),
  • 12 ноября – самолет президента Турции Джавдет Суная (ведущий майор Ткаченко Г.А.).
Командир 234 гиап подполковник Хиль Д.В. (слева) вручает ценный подарок. Кубинка, 1970-1971 годы. Архив С.М. Исаева
Командир 234 гиап подполковник Хиль Д.В. (слева) вручает ценный подарок. Кубинка, 1970-1971 годы. Архив С.М. Исаева

В декабре 1969 года гвардии полковник Медведев Виктор Иванович, командовавший полком почти 5 лет, был назначен заместителем командира 9 иад. Приказом Главкома ВВС от 13 января 1970 года командиром полка был назначен подполковник Хиль Дмитрий Васильевич, служивший ранее зам. командира 234 гиап.

В марте 1970 года 234 гиап в составе 9 иад принимал активное участие в общевойсковых учениях «Двина». «Высокую боевую активность и инициативу проявили летчики-истребители во главе с гвардии майорами В.К. Шариповым и Е.В. Кабановым. Получив с командного пункта сообщение о начале высадки «противником» воздушного десанта, они стремительно атаковали десантников, не дав им возможность рассредоточиться и привести в готовность свои средства ПВО».

За активное участие в маневрах большая часть личного состава полка была удостоена юбилейной медали «За воинскую доблесть. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина».

МиГ-21ПФМ из состава 2-й эскадрильи 234 гиап, на котором полковник Медведев В.И. часто возглавлял пилотажные «пятерки» и «семерки». Аэродром Кубинка, вторая половина 1960-х годов. Рисунок С.Г. Вахрушева
МиГ-21ПФМ из состава 2-й эскадрильи 234 гиап, на котором полковник Медведев В.И. часто возглавлял пилотажные «пятерки» и «семерки». Аэродром Кубинка, вторая половина 1960-х годов. Рисунок С.Г. Вахрушева

Добавить комментарий