Александр Михайлович Джус у истребителя-бомбардировщика Су-17М3. Мигалово, 1983-1984 годы. Архив А.М. Джуса

Фотохудожник Кубинки

«Ромб» МиГ-29 «пилотажного» полка в полете. Середина 1980-х годов. Фотоэтюд А.М. Джуса
«Ромб» МиГ-29 «пилотажного» полка в полете. Середина 1980-х годов. Фотоэтюд А.М. Джуса

 

А.А. Петров: В 1983 году с наступлением тепла и погожих дней произошло событие, не привлекшее сначала особого к себе внимания. На аэродроме Кубинка появился фотограф Александр Джус. Фотокорреспондентов и съемочных групп в Кубинке во все времена было более чем достаточно. «И что ж, еще один фотокорр… – подумали многие. – Поснимает, «пощелкает», да и уедет к себе в лабораторию. И часами, сидя в красном сумраке, будет извлекать из темноты на «свет Божий» лица летчиков, самолеты, облака, полосатые форсажи на фоне багрово-закатного солнца…»

Александр Михайлович Джус у истребителя-бомбардировщика Су-17М3. Мигалово, 1983-1984 годы. Архив А.М. Джуса
Александр Михайлович Джус у истребителя-бомбардировщика Су-17М3. Мигалово, 1983-1984 годы. Архив А.М. Джуса

 

Но проходили дни, недели и месяцы, а Александр Джус все продолжал приходить на аэродром. Незаметно и несуетно он занимался своим делом – запечатлевал мгновения жизни людей и самолетов на земле и в воздухе. Был он примерно того же возраста, что и летчики, служившие в то время в 4-й эскадрилье показа. Ростом немного выше среднего, в очках, обвешанный фотокамерами, всегда немного задумчивый, Александр создавал впечатление интеллигента, случайно попавшего на аэродром. И лишь по прошествии времени стало понятно, насколько сильно его увлечение не только процессом фотографирования, но и романтикой полета и красотой открывающегося в полете неба.

Задняя кабина «спарки» МиГ-23УБ не самое удобное место для фотосъемок…

В полете приходилось немного более положенного освобождать привязные ремни, снимать кислородную маску, было трудно управляться с тяжелыми фотокамерами с большими объективами, особенно при маневрировании. А при возникновении аварийной ситуации камеры могли представлять прямую угрозу фотохудожнику… В данном случае Александр осознанно рисковал.

Слева направо: инспектор-летчик 9 иад подполковник Кухарь В.М., капитан Захаров А.Е., капитан Кутузов А.Н. и фотограф Джус А.М. Кубинка, 1983 год. Архив А.А. Петрова
Слева направо: инспектор-летчик 9 иад подполковник Кухарь В.М., капитан Захаров А.Е., капитан Кутузов А.Н. и фотограф Джус А.М. Кубинка, 1983 год. Архив А.А. Петрова

 

Но самым трудным было, конечно, достичь того результата, который задумывался и к которому стремился Александр Джус. После съемок он показывал летчикам множество пробных снимков, из которых выбирались лишь несколько и они представлялись на суд зрителей. Его фотоработы стали появляться в газетах и журналах. И даже из-за границы привозили журналы, в которых печатались его фотографии. У многих из нас хранятся фотографии, сделанные его собственными руками. Именно в них видна та красота, которая открывается летчику в полете и которая долго манит снова подняться в небо.

Полеты в 1983 году были довольно интенсивными.

Перед «ромбом» МиГ-23, возглавляемого майором Верозуб А.В., была поставлена задача по подготовке и выполнению показательных полетов над стартом. Но помимо прохождения обязательных упражнений курса пилотажной подготовки летчикам приходилось еще летать на фото и киносъемку, что само по себе было интересным и позволяло выполнять такие полетные задания, которых не было даже в КПП.

Александр Джус придумал провести фотосъемку «ромба» МиГ-23, летящего в стратосфере и чтобы обязательно была видна инверсия. Итогом этого полета стала фотография на обложке журнала «Авиация и космонавтика» № 12 за 1983 год.

Фотоэтюд Александра Джуса «Выше, дальше, быстрее всех»
Фотоэтюд Александра Джуса «Выше, дальше, быстрее всех»

 

Не так просто было и с фото, получившего позднее название «в перевернутом полете». Фотосъемка велась из передней кабины ведущего в заднюю полусферу и на первых снимках у ведомых, стоявших с обычным принижением, были видны только хвост и часть крыла. Пришлось выполнить еще один полет, а ведомым во время съемки встать с определенным превышением. Снимки оказались очень удачными и были опубликованы, в том числе, и в журнале «Авиация и космонавтика».

Фото «В перевернутом полете». «Ромб» МиГ-23 выполняет «бочку». Ведущий майор Верозуб А.В. в кабине МиГ-23УБ в перевернутом полете. 1983 год. Фото А.М. Джуса
Фото «В перевернутом полете». «Ромб» МиГ-23 выполняет «бочку». Ведущий майор Верозуб А.В. в кабине МиГ-23УБ в перевернутом полете. 1983 год. Фото А.М. Джуса

 

Говорит Александр Михайлович Джус:

«Судьба дала мне уникальную возможность общаться и подниматься в воздух с лучшими летчиками страны. Мне хочется отметить, во-первых, военачальников, которые взяли на себя ответственность разрешить мне, фотокорреспонденту, участвовать в полетах в качестве члена экипажа на всех типах самолетов, находившихся на вооружении ВВС.

Вот имена этих замечательных людей: дважды Герой Советского Союза Главный маршал авиации П.С. Кутахов, Герой Советского Союза генерал-полковник авиации С.В. Голубев, генерал-полковник авиации И.М. Дмитриев.

Особая благодарность командиру полка полковнику В.П. Басову. И, конечно, летчикам, соавторам всех моих снимков: Е. Алпатьеву, А.М. Арестову, В.П. Баженову, А.В. Верозубу, С.Ю. Ганичеву, А.М. Дятлову, А.В. Зайцеву, А.Е. Захарову, В.Ю. Кравцову, А.Н. Кутузову, В.М. Кухарю, В.В. Лонгиненко, А.А. Петрову, Н.Н. Рожкову, В.И. Тихенко, А.П. Шерстневу и другим.»

Летчик 234 гиап Владимир Баженов и МиГ-29 на фоне закатного солнца. Кубинка, середина 1980-х годов. Фото А.М. Джуса
Летчик 234 гиап Владимир Баженов и МиГ-29 на фоне закатного солнца. Кубинка, середина 1980-х годов. Фото А.М. Джуса

 

Добавить комментарий