С днем рождения, Владимир Павлович!

Сегодня 8 марта, и в этот прекрасный весенний день мы поздравляем ведущего пилотажной группы «Русские Витязи» (с 1991 по 1992 г.), заслуженного военного летчика России, гвардии полковника в запасе Басова Владимира Павловича с Днём рождения!

Уважаемый Владимир Павлович! Желаем Вам богатырского здоровья, долгих лет жизни, семейного благополучия, весны, тепла и солнца в душе!

Позвольте поблагодарить Вас за то, что Вы сделали для российской авиации!

Поздравить Владимира Павловича вы можете на нашем форуме!

 

История пилотажного полка

Историческая информация опубликована на нашем сайте с разрешения и при содействии автора книги «Страницы истории пилотажного полка» Сергея Исаева.

Читайте эту книгу онлайн на нашем сайте!

The Red Aerobatics, документальный фильм Кацухико Токунага (Katsuhiko Tokunaga) о Кубинке и только что созданных пилотажных группах. Снят в 1991 году.

Запись разговора с полковником Басовым Владимиром Павловичем из серии «Как это было».

Александр Джус (см. статью о нём «Фотохудожник Кубинки» и другие) беседует с Басовым Владимиром Павловичем (см. многочисленные статьи о нём), командиром 234 гиап с 1983 по 1988 г. о жизни 234 гвардейского Проскуровского истребительного авиационного полка, а именно о боевой подготовке и переучивании на новую авиационную технику.

После этого предлагаем посмотреть ещё одну запись рассказа Владимира Павловича о создании пилотажных групп, состоящего из трёх частей.

Полковник Басов В.П. о создании пилотажных групп

Часть первая

 Часть вторая

Часть третья

Смотрите, комментируйте, выкладывайте свои материалы, делитесь впечатлениями и присоединяйтесь к нашему интернет-сообществуработающему с вами и для вас с 2002 года!
Басов Владимир Павлович
Басов Владимир Павлович

Из нашего фото-архива. Первые МиГ-29 в новой схеме окраски «Стрижей»

Фото-архив, февраль 2003 года, первые МиГ-29УБ в новой окраске АГВП «Стрижи»

14 лет назад, 6 февраля 2003 года первые две спарки МиГ-29УБ, перекрашенные по новой схеме окраски «Стрижей» перелетели с завода РСК «МиГ» в Луковицах к нам в Центр показа авиатехники на авиабазу Кубинка!

Учебно-боевые двухместные истребители пилотировали командир и ведущий пилотажной группы «Стрижи» гвардии полковник Николай Дятел и гвардии подполковник Виктор Селютин.

Фотографии новеньких блестящих самолётов после их приземления на аэродроме сделал и предоставил для публикации на сайте «Стрижи.ру» гвардии подполковник Дмитрий Хачковский (АГВП «Русские Витязи»), за что ему огромное спасибо!!!

Смотрите фотогалерею этого дня! Ниже вы можете увидеть утверждённую в 2002 году в ОКБ им. Микояна новую цветовую схему окраски МиГ-29 авиационной группы высшего пилотажа «Стрижи».

По ссылке – источник, оригинальная публикация на нашем форуме 6 февраля 2003 г.

Новая схема окраски истребителей МиГ-29 пилотажной группы «Стрижи»

newswifts3 newswifts2 newswifts1

Тренировочные полёты!

Полёты на авиабазе Кубинка

Авиационные группы высшего пилотажа «Стрижи» и «Русские Витязи» продолжают тренировочные полёты в рамках подготовки к визитам в Малайзию (LIMA-2017, АГВП «Русские Витязи») и выступлению в Краснодаре (акция МО РФ «Служба по контракту – твой выбор!», АГВП «Стрижи»).

Фотогалерея Александра Мартынова

>>> Поделиться своими фото по теме «Правдивый – полёты…» – вы, как всегда с 2002 года, можете на нашем форуме 🙂

Окраска Су-27М «Русских Витязей»

Эти наши архивные фотографии 2003 года акцентируют внимание заинтересованных зрителей на отличиях в окраске Су-27М и новых Су-30СМ авиационной группы высшего пилотажа «Русские Витязи».

А вот фото Новых Су-30СМ, отличия очень заметны. Кто найдёт ещё?

 

 

Также для многих будет интересно сравнить кабины Су-27М и Су-30СМ.

Полк назывался «маршальским»

О книге Павла Александровича Богданова «Полк назывался «маршальским»

От редактора

Рукопись книги «Полк назывался «маршальским» была закончена автором Павлом Александровичем Богдановым в 1985 году. Издательство «Ленинградский рабочий» заявило о готовности издать книгу с условием доработки ее текста. Рутинная работа над рукописью затянулась… А затем наступила «перестройка», поменялись «установки», изменились приоритеты… В 1989 году автору официально было отказано в издании книги.

В начале 1990-х годов П.А. Богданов передал в штаб 234-го гвардейского Проскуровского авиаполка (аэродром Кубинка), являющегося прямым наследником и преемником «маршальского» полка, рукопись этой книги и некоторые другие литературные материалы, посвященные истории отечественной авиации. Несмотря на многочисленные реорганизации и пертурбации, произошедшие с тех пор в отечественных ВВС в целом, и в Кубинке в частности – рукопись книги сохранилась.

Работая над рукописью П.А. Богданова, редактор полностью сохранил авторский стиль и прямую речь автора. Редактуре подверглись лишь те фрагменты текста, которые непосредственно не связаны с историей 176-го гвардейского «маршальского» авиаполка, а также были сделаны некоторые комментарии, касающиеся упомянутых в книге исторических фактов.

Неоднократные обращения редактора в течение ряда последних лет в отечественные издательства с предложением опубликовать рукопись – окончились безрезультатно: под различными предлогами современные книгоиздатели отказались издать книгу П.А. Богданова.

Но неутомимые ветераны Кубинки Виктор Васильевич Шарков и Виктор Александрович Шаров при поддержке других ветеранов «пилотажного» полка, которым небезразлична история отечественной военной авиации, – Владимира Петровича Баженова, Василия Николаевича Вишневского, Владимира Ильича Кабанова, Владимира Михайловича Новикова, Анатолия Ивановича Омельченко, Виктора Федоровича Свищева, Александра Викторовича Сорокина, Сергея Валерьевича Сокова, Василия Николаевича Яшкина и при помощи личного состава Центра показа авиационной техники сделали все, чтобы рукопись была опубликована.
Глубокий им поклон за то, что эта книга наконец увидела свет!

Сергей Исаев