Поздравляем пилотажную группу «Беркуты» с 25-летием!!!
berkuty.su
В 1994-м окончил с отличием Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков им. А.Ф. Мясникова, в 1994-м поступил в Военно-Воздушную Инженерную Академию имени проф. Н.Е. Жуковского на первый факультет подготовки лётчиков инженеров-исследователей, которую окончил в 1997 году по специальности – «исследование, испытание и применение авиационной техники и вооружения».
За время службы освоил самолёты L-39, МиГ-29, Як-130. Общий налёт на данных типах составляет 1600 часов. На высший пилотаж летает с 2000 г.
Имеет классную квалификацию «Лётчик 1-го класса»
Хобби: спорт.
В 2003-м окончил Краснодарский военный авиационный институт.
За время службы освоил самолёты L-39, МиГ-29, МиГ-29С, Як-130. Общий налёт на данных типах самолётов составляет 1400 часов.
Имеет классную квалификацию «Лётчик 1-го класса».
Хобби: авиамоделизм
В 2003-м окончил Краснодарский военный авиационный институт.
За время службы освоил самолёты L-39, МиГ-29, Як-130.
Общий налёт на данных типах самолётов составляет 1100 часов.
Имеет классную квалификацию «Лётчик 1-го класса».
Хобби: плавание.
Выпускник Уссурийского СВУ 1997 г. В 2002-м окончил Краснодарский военный авиационный институт с отличием.
За время службы освоил самолёты L-39, МиГ-29, МиГ-29СМТ, Як-130. Общий налёт на данных типах самолётов составляет 1200 часов. На высший пилотаж летает с 2007 г.
Имеет классную квалификацию «Лётчик 1-го класса».
Хобби: собирает раритетные авто, хоккей.
В 2003-м окончил Краснодарский военный авиационный институт.
За время службы освоил самолёты L-39, МиГ-29, МиГ-29СМТ. Общий налёт на данных типах самолётов составляет 1000 часов.
Имеет классную квалификацию «Лётчик 1-го класса».
Хобби: рыбалка.
В 2004-м окончил Краснодарский военный авиационный институт.
За время службы освоил самолёты L-39, Ту-134, МиГ-29. Общий налёт на данных типах самолётов составляет 1350 часов.
Имеет классную квалификацию «Лётчик-инструктор 1-го класса».
Хобби: автотуризм.
…В конце 60-х годов командованию ВВС Московского военного округа стало очевидным, что сохранять за 234 гиап статус пилотажного полка становится все труднее. Усложнившаяся авиационная техника предъявляла новые, более жесткие требования к уровню натренированности пилотов, их психическим и физическим возможностям. Было признано целесообразным создать в полку специальную эскадрилью, в которой можно было бы собрать наиболее подготовленных летчиков для выполнения показательных полетов. Такая эскадрилья была создана 7 июня 1974 г. приказом Главнокомандующего ВВС СССР, и в 234 гиап она получила №4…