Поздравляем прекрасных дам!

ZSHwgbLdxPAУважаемые, дорогие, любимые наши прекрасные половинки!
Разрешите вас поздравить с Международным Женским днём! Иногда просто не хватает слов, чтобы выразить всё, и пусть высший пилотаж говорит!
Жаркого Вам Марта! 🙂

 

Стрижи. История в фотографиях

История «Стрижей» в фотографиях

В настоящее время мы готовим к публикации коллекционные серии «История «Стрижей» в фотографиях«. Это будут серийные наборы открыток и плакатов, фотоальбомы различного формата (А6, А4, А3 и А2), которые будут напечатаны на плотной качественной бумаге.
Сюда войдут уникальные, ранее не выходившие в печати, как воздушные, так и наземные, прошлые и современные фотографии «Стрижей» и наших братьев по оружию.

165_18

 

92766_1094499793

31.7-3.8.1989-1-(1024)

pilots_last

Мы постараемся охватить всю жизнь «Стрижей» с момента основания группы (1991 г.), публикуя в наборах исторические фотографии наравне с современными. Например, будут фото наших полетов над Москвой, фото с совместного пилотажа с коллегами «Русскими Витязями».
Обязательно будет и многое, многое другое, непреходящее и ценное как для авиалюбителей, так и для авиапрофессионалов!

Копия IMGP0229 2004
Один из первых вариантов совместного строя «Бриллиант Кубинки»: 5 МиГ-29 в обрамлении 4 Су-27
«Стрижи» в стремительном вираже над Казанью

Мы искренне надеемся, что наши издания займут достойное место в ваших коллекциях!

 

Читайте подробнее о первой «ласточке» наших коллекционных изданий – календаре пилотажных групп на 2015 год, вышедшим ограниченным тиражом.

04 2015 апрель картинка копия

 

 

 

Стрижи над Волгой. Воздушные фото

21 февраля 2015 года, ромб авиационной группы высшего пилотажа над набережной Волги в Астрахани. Ниже смотрите фотогалерею отличных наземных фотографий.

Если Звёзды зажигают… форсажи, значит это кому-нибудь нужно! 

IMG_1052-

IMG_0894-upsidedown

Копия IMG_0894 up

 

Стрижи, как стальные птицы…

Снимок экрана 2015-03-05 в 13.07.57

И еще немного «Стрижей» на приволжских МиГ-29УБ из Астрахани. Фото Антона Павлова.

Поздравляем черноморских авиаторов с праздником!

3 марта 1921 г. официально объявлен Днем рождения авиации Черноморского флота. В этот день было завершено формирование Штаба Воздушного флота Черного и Азовского морей. Поздравляем коллег и публикуем уникальные фотографии и видеосъемки!

Су-33 проходит над палубой авианесущего крейсера

Лётчики авиации ВМФ России начинают осваивать Як-130. Перед полетами на самолете – отработка полетов на комплексном тренажере.

xnaju450W5s

 

Уникальные фото взлета и посадки корабельного истребителя МиГ-29К на авианесущий крейсер.

Викрамадитья 2013 (39-) Викрамадитья 2013 (25-)

 

Еще видеосъемка взлёта МиГ-29К с авианосца.

Видео посадок МиГ-29К на авианосец.

 

 

Историческая справка

Морская авиация активно использовалась в России и в дореволюционное время

«В начале войны на Черном море было 8 гидросамолётов, в основе типа «Кёртис». Главой Службы связи флота был старший лейтенант Стаховский. Самолёты базировались на станции 1-го разряда в Севастополе (Килен-бухта), станции 1-го разряда строили в Овидиополе, Ак-мечети; станции 2-го разряда – Золокарах и Клеровке. До войны были созданы 3-и, а затем 24-и наблюдательных поста, от Дуная до Батума. Это позволило быстро перебрасывать самолеты по всему русскому побережью Чёрного моря. В конце 1914 года ангары из Овидиополя и Ак-мечети начали переводить в Круглую бухту в Севастополе и в мае 1915 года открыли авиационную станцию.

С августа до конца октября 1914 года (до начала войны с Османской империей), успели завершить развёртывание авиачастей, обучить личный состав, выработать некоторые тактические приёмы. Стало понятно, что самолёты можно использовать для обнаружения морских мин и подлодок противника.

С началом войны на Черноморском флоте два парохода были перестроены в самолётные «матки»: «Император Николай I» и «Александр I»; затем к ним присоединился гидрокрейсер «Румыния». Они могли нести 6-8 самолётов. Кроме того 1-н гидроплан разместили на крейсере «Алмаз». гидрокрейсер «Александр I»

Первый опыт использования морской авиации состоялся 24 марта 1915 года: русская эскадра совершила поход к Румелии (район Турции в Европе), в составе эскадры был «Николай I» с 4 самолётами. Планировали использовать их для воздушной разведки, но затем их использовали для бомбового удара по береговым объектам. Это был первый опыт действия Русской морской авиации у вражеских берегов. 27 марта 1915 года эскадра с участием уже 2-х авиатранспортов (крейсер «Алмаз», «Николай»), самолёты провели разведку пролива и установили, что крупных кораблей нет, сбросили 3 бомбы на береговые укрепления и миноносец.»

18 августа 1914 г. приказом по флоту и Морскому ведомству №269 было введено в действие «Положение о Службе авиации в Службе связи», определявшее правовой статус авиационных подразделений флотов. На этот момент на ЧФ было уже 8 гидросамолетов.