После авиашоу самолёты отдыхают, и зрители получают возможность познакомиться с ними поближе.
Панорамная фотография группы МиГ-29 «Стрижей» на стоянке, вид спереди
Панорамная фотография группы МиГ-29 на стоянке, вид сзади
МиГ-29 пилотажной группы «Стрижи» с бортовым номером «29» на стоянке после выполнения полёта
Боевой (одноместный) МиГ-29 пилотажной группы «Стрижи» с бортовым номером «29» в окружении зрителей
Маленькие зрители в кабине боевого (одноместного) истребителя МиГ-29 пилотажной группы «Стрижи»
Спарка (двухместный учебно-боевой) МиГ-29УБ «Стрижей» на стоянке в окружении зрителейКили истребителей МиГ-29 пилотажной группы «Стрижи» на стоянке
«Стрижи» в аэропорту Барнаула. Мы благодарим Валерия Шкварковского за предоставленные фотографии, сделанные им во время визита нашей пилотажной группы в г. Барнаул в 2015 г.
А в качестве бонуса смотрите прекрасное видео полёта «Стрижей» над Барнаулом!
Наземный показ МиГ-29 «Стрижей»: 1 комментарий
Комментарий очевидца: «…Конечно, когда малявки прибежали, то один из группы сопровождения вопрошал: А где техсостав????. А они в это время держали оборону в осадном положении и их небыло видно.
Детвора настойчиво желала сдвинуть с места объект вожделения. Народ удержался на ногах от смеха, ибо со стороны это выглядело как пристальный медицинский осмотр с элементами «мануальной терапии».
Родители были в экстазе от самого предмета ообожания на стоянке и упустили процесс контроля над личным составом «осадной армии». После некоторого растерянного состояния от стремительности развития событий, и над родительским корпусом возобладал здоровый интерес к элементам конструкции.
Интерес перерос в нескочаемый гул вопросов.
Техсостав сдавал экзамен по аэродинамике, сопромату, материаловедению, прочитал бегло курс приборостроения, самолетостроения, двигателестроения с углубленным экскурсом в элементы конструкции розжига форсажных камер, конструкции стабилизатора горения, автоматики управления двигателем с привязкой к теории течения газа в сужающихся и расширяющихся каналах.
Уравнение Бернулли для профиля крыла по просьбы зрителей было озвучено в устной форме… Информация впитывалась как вода в песок Сахары… Аудитория внимала восторженно. Но были обнаружены и недостатки — кабина мелковата: принимала одновременно всего трех «сотрудников экзаменационной комиссии» :).
Комментарий очевидца: «…Конечно, когда малявки прибежали, то один из группы сопровождения вопрошал: А где техсостав????. А они в это время держали оборону в осадном положении и их небыло видно.
Детвора настойчиво желала сдвинуть с места объект вожделения. Народ удержался на ногах от смеха, ибо со стороны это выглядело как пристальный медицинский осмотр с элементами «мануальной терапии».
Родители были в экстазе от самого предмета ообожания на стоянке и упустили процесс контроля над личным составом «осадной армии». После некоторого растерянного состояния от стремительности развития событий, и над родительским корпусом возобладал здоровый интерес к элементам конструкции.
Интерес перерос в нескочаемый гул вопросов.
Техсостав сдавал экзамен по аэродинамике, сопромату, материаловедению, прочитал бегло курс приборостроения, самолетостроения, двигателестроения с углубленным экскурсом в элементы конструкции розжига форсажных камер, конструкции стабилизатора горения, автоматики управления двигателем с привязкой к теории течения газа в сужающихся и расширяющихся каналах.
Уравнение Бернулли для профиля крыла по просьбы зрителей было озвучено в устной форме… Информация впитывалась как вода в песок Сахары… Аудитория внимала восторженно. Но были обнаружены и недостатки — кабина мелковата: принимала одновременно всего трех «сотрудников экзаменационной комиссии» :).
Времени как всегда было МАЛОВАТО!..»