Наземный показ МиГ-29 “Стрижей”

Истребители МиГ-29 “Стрижей” на стоянке

После авиашоу самолёты отдыхают, и зрители получают возможность познакомиться с ними поближе.

Панорама группы МиГ-29 "Стрижей" на стоянке, вид спереди
Панорамная фотография группы МиГ-29 “Стрижей” на стоянке, вид спереди

 

Панорама группы МиГ-29 на стоянке, вид сзади
Панорамная фотография группы МиГ-29 на стоянке, вид сзади

 

Боевой МиГ-29 пилотажной группы "Стрижи" после выполнения полёта
МиГ-29 пилотажной группы “Стрижи” с бортовым номером “29” на стоянке после выполнения полёта

 

Боевой МиГ-29 пилотажной группы "Стрижи" в окружении зрителей
Боевой (одноместный) МиГ-29 пилотажной группы “Стрижи” с бортовым номером “29” в окружении зрителей

 

Боевой МиГ-29 пилотажной группы "Стрижи" с маленькими зрителями в кабине
Маленькие зрители в кабине боевого (одноместного) истребителя МиГ-29 пилотажной группы “Стрижи”

 

Спарка (двухместный учебно-боевой) МиГ-29УБ на стоянке в окружении зрителей
Спарка (двухместный учебно-боевой) МиГ-29УБ “Стрижей” на стоянке в окружении зрителей
Кили четырёх истребителей МиГ-29 "Стрижей" на стоянке
Кили истребителей МиГ-29 пилотажной группы “Стрижи” на стоянке

“Стрижи” в аэропорту Барнаула. Мы благодарим Валерия Шкварковского за предоставленные фотографии, сделанные им во время визита нашей пилотажной группы в г. Барнаул в 2015 г.

А в качестве бонуса смотрите прекрасное видео полёта “Стрижей” над Барнаулом!

Наземный показ МиГ-29 “Стрижей”: 1 комментарий

  1. Комментарий очевидца: “…Конечно, когда малявки прибежали, то один из группы сопровождения вопрошал: А где техсостав????. А они в это время держали оборону в осадном положении и их небыло видно.

    Детвора настойчиво желала сдвинуть с места объект вожделения. Народ удержался на ногах от смеха, ибо со стороны это выглядело как пристальный медицинский осмотр с элементами “мануальной терапии”.

    Родители были в экстазе от самого предмета ообожания на стоянке и упустили процесс контроля над личным составом “осадной армии”. После некоторого растерянного состояния от стремительности развития событий, и над родительским корпусом возобладал здоровый интерес к элементам конструкции.
    Интерес перерос в нескочаемый гул вопросов.

    Техсостав сдавал экзамен по аэродинамике, сопромату, материаловедению, прочитал бегло курс приборостроения, самолетостроения, двигателестроения с углубленным экскурсом в элементы конструкции розжига форсажных камер, конструкции стабилизатора горения, автоматики управления двигателем с привязкой к теории течения газа в сужающихся и расширяющихся каналах.

    Уравнение Бернулли для профиля крыла по просьбы зрителей было озвучено в устной форме… Информация впитывалась как вода в песок Сахары… Аудитория внимала восторженно. Но были обнаружены и недостатки – кабина мелковата: принимала одновременно всего трех “сотрудников экзаменационной комиссии” :).

    Времени как всегда было МАЛОВАТО!..”

Комментарии запрещены.