Архив метки: МиГ-23

Отмечая 80-летие полка, вспомним историю

История пилотажного полка

Историческая информация опубликована на нашем сайте с разрешения и при содействии автора книги «Страницы истории пилотажного полка» Сергея Исаева.

Читать эту книгу онлайн на нашем сайте!

Запись разговора с полковником Басовым Владимиром Павловичем из серии “Как это было”

Александр Джус (см. статью о нём “Фотохудожник Кубинки” и другие) беседует с Басовым Владимиром Павловичем (см. многочисленные статьи о нём), командиром 234 гиап с 1983 по 1988 г. – о жизни 234 гвардейского Проскуровского истребительного авиационного полка,  о боевой подготовке и переучивании на новую авиационную технику.

После этого предлагаем вам послушать ещё один рассказ Владимира Павловича о создании пилотажных групп “Русские Витязи” и “Стрижи”, состоящего из трёх частей (см. ниже).

Полковник Басов В.П. – о создании пилотажных групп

Часть первая

 Часть вторая

Часть третья

Смотрите, комментируйте, выкладывайте свои материалы, делитесь впечатлениями и присоединяйтесь к нашему интернет-сообществуработающему с вами и для вас с 2002 года!
Басов Владимир Павлович
Басов Владимир Павлович

И в дополнение, смотрите самый первый фильм о пилотажных группах!

The Red Aerobatics

документальный фильм Katsuhiko Tokunaga об авиабазе Кубинка и только что созданных пилотажных группах, 1991 г.

Арестова Анатолия Михайловича – с днём рождения!

Поздравляем полковника Арестова Анатолия Михайловича с днём рождения!

Лейтенант Арестов А.М. на фоне «Мираж» F1 эскадрильи «Нормандия-Неман». Кубинка, август 1979 года. Архив А.М. Арестова

 

Арестову А.М. сегодня – 61 год! Человек-пилотажник! Один из немногих пилотов на авиабазе Кубинка, пилотировавших на всём, что только могло летать в истребительной авиации! Начав свою карьеру с пилотирования Миг 21, в дальнейшем вошёл в состав ромба МИГ-23 (Верозуба), далее “шестерка” и “девятка” МиГ-23.

Летчики «ромба» на МиГ-23МЛА. Слева направо: левый ведомый старший лейтенант Кутузов А.Н., ведущий майор Верозуб А.В., правый ведомый майор Петров А.А. и хвостовой ведомый старший лейтенант Арестов А.М. Кубинка, 1983-1984 годы. Фото А.М. Джуса

В дальнейшем освоение МИГ29, пилотаж “шестеркой”, “девяткой”, Командир АЭ… Пилот который умудрялся в середине 80-х бросить с Миг 29 авиабомбу прямо в люк танковой мишени, а на следующий день в ходе официального визита в Финляндию получить “орден бани”, обставив финнов по длительности нахождения в сауне…

Ведущий первого ромба Су-27, из -а которого заслуженный лётчик-испытатель, Герой РФ В. Пугачев едва не собрался уйти на пенсию раньше времени. В середине 90-х “Цыган” ушёл на пенсию, предварительно оставив в памяти многих виртуозный пилотаж в составе пилотажной группы “Небесные Гусары”, развенчав миф, что танки не летают, а истребители не штурмовики!

«Пеший по летному», слева направо: летчики Кравец В.В, Верозуб А.В., Арестов А.М., Грызлов В.И., Кирсанов И.Н., Горнов А.А, Евдокимов В.В. Авиабаза Мары, 1988 год. Фото А.М. Джуса

 

Михалыч, с юбилеем! Мы тебя любим… Здоровья тебе и долгих лет жизни! Ура! Ура! Ураааа!”

Конец цитаты.

13432442_1053870451354159_6382383363591206368_n 13445758_1053870414687496_2039916827144936882_n 13450046_1053869008020970_9212570190469318525_n

 

 

 

>>> Поздравить юбиляра на нашем форуме!

Фотохудожник Кубинки

«Ромб» МиГ-29 «пилотажного» полка в полете. Середина 1980-х годов. Фотоэтюд А.М. Джуса
«Ромб» МиГ-29 «пилотажного» полка в полете. Середина 1980-х годов. Фотоэтюд А.М. Джуса

 

А.А. Петров: В 1983 году с наступлением тепла и погожих дней произошло событие, не привлекшее сначала особого к себе внимания. На аэродроме Кубинка появился фотограф Александр Джус. Фотокорреспондентов и съемочных групп в Кубинке во все времена было более чем достаточно. «И что ж, еще один фотокорр… – подумали многие. – Поснимает, «пощелкает», да и уедет к себе в лабораторию. И часами, сидя в красном сумраке, будет извлекать из темноты на «свет Божий» лица летчиков, самолеты, облака, полосатые форсажи на фоне багрово-закатного солнца…»

Александр Михайлович Джус у истребителя-бомбардировщика Су-17М3. Мигалово, 1983-1984 годы. Архив А.М. Джуса
Александр Михайлович Джус у истребителя-бомбардировщика Су-17М3. Мигалово, 1983-1984 годы. Архив А.М. Джуса

 

Но проходили дни, недели и месяцы, а Александр Джус все продолжал приходить на аэродром. Незаметно и несуетно он занимался своим делом – запечатлевал мгновения жизни людей и самолетов на земле и в воздухе. Был он примерно того же возраста, что и летчики, служившие в то время в 4-й эскадрилье показа. Ростом немного выше среднего, в очках, обвешанный фотокамерами, всегда немного задумчивый, Александр создавал впечатление интеллигента, случайно попавшего на аэродром. И лишь по прошествии времени стало понятно, насколько сильно его увлечение не только процессом фотографирования, но и романтикой полета и красотой открывающегося в полете неба.

Задняя кабина «спарки» МиГ-23УБ не самое удобное место для фотосъемок…

В полете приходилось немного более положенного освобождать привязные ремни, снимать кислородную маску, было трудно управляться с тяжелыми фотокамерами с большими объективами, особенно при маневрировании. А при возникновении аварийной ситуации камеры могли представлять прямую угрозу фотохудожнику… В данном случае Александр осознанно рисковал.

Слева направо: инспектор-летчик 9 иад подполковник Кухарь В.М., капитан Захаров А.Е., капитан Кутузов А.Н. и фотограф Джус А.М. Кубинка, 1983 год. Архив А.А. Петрова
Слева направо: инспектор-летчик 9 иад подполковник Кухарь В.М., капитан Захаров А.Е., капитан Кутузов А.Н. и фотограф Джус А.М. Кубинка, 1983 год. Архив А.А. Петрова

 

Но самым трудным было, конечно, достичь того результата, который задумывался и к которому стремился Александр Джус. После съемок он показывал летчикам множество пробных снимков, из которых выбирались лишь несколько и они представлялись на суд зрителей. Его фотоработы стали появляться в газетах и журналах. И даже из-за границы привозили журналы, в которых печатались его фотографии. У многих из нас хранятся фотографии, сделанные его собственными руками. Именно в них видна та красота, которая открывается летчику в полете и которая долго манит снова подняться в небо.

Полеты в 1983 году были довольно интенсивными.

Перед «ромбом» МиГ-23, возглавляемого майором Верозуб А.В., была поставлена задача по подготовке и выполнению показательных полетов над стартом. Но помимо прохождения обязательных упражнений курса пилотажной подготовки летчикам приходилось еще летать на фото и киносъемку, что само по себе было интересным и позволяло выполнять такие полетные задания, которых не было даже в КПП.

Александр Джус придумал провести фотосъемку «ромба» МиГ-23, летящего в стратосфере и чтобы обязательно была видна инверсия. Итогом этого полета стала фотография на обложке журнала «Авиация и космонавтика» № 12 за 1983 год.

Фотоэтюд Александра Джуса «Выше, дальше, быстрее всех»
Фотоэтюд Александра Джуса «Выше, дальше, быстрее всех»

 

Не так просто было и с фото, получившего позднее название «в перевернутом полете». Фотосъемка велась из передней кабины ведущего в заднюю полусферу и на первых снимках у ведомых, стоявших с обычным принижением, были видны только хвост и часть крыла. Пришлось выполнить еще один полет, а ведомым во время съемки встать с определенным превышением. Снимки оказались очень удачными и были опубликованы, в том числе, и в журнале «Авиация и космонавтика».

Фото «В перевернутом полете». «Ромб» МиГ-23 выполняет «бочку». Ведущий майор Верозуб А.В. в кабине МиГ-23УБ в перевернутом полете. 1983 год. Фото А.М. Джуса
Фото «В перевернутом полете». «Ромб» МиГ-23 выполняет «бочку». Ведущий майор Верозуб А.В. в кабине МиГ-23УБ в перевернутом полете. 1983 год. Фото А.М. Джуса

 

Говорит Александр Михайлович Джус:

“Судьба дала мне уникальную возможность общаться и подниматься в воздух с лучшими летчиками страны. Мне хочется отметить, во-первых, военачальников, которые взяли на себя ответственность разрешить мне, фотокорреспонденту, участвовать в полетах в качестве члена экипажа на всех типах самолетов, находившихся на вооружении ВВС.

Вот имена этих замечательных людей: дважды Герой Советского Союза Главный маршал авиации П.С. Кутахов, Герой Советского Союза генерал-полковник авиации С.В. Голубев, генерал-полковник авиации И.М. Дмитриев.

Особая благодарность командиру полка полковнику В.П. Басову. И, конечно, летчикам, соавторам всех моих снимков: Е. Алпатьеву, А.М. Арестову, В.П. Баженову, А.В. Верозубу, С.Ю. Ганичеву, А.М. Дятлову, А.В. Зайцеву, А.Е. Захарову, В.Ю. Кравцову, А.Н. Кутузову, В.М. Кухарю, В.В. Лонгиненко, А.А. Петрову, Н.Н. Рожкову, В.И. Тихенко, А.П. Шерстневу и другим.”

Летчик 234 гиап Владимир Баженов и МиГ-29 на фоне закатного солнца. Кубинка, середина 1980-х годов. Фото А.М. Джуса
Летчик 234 гиап Владимир Баженов и МиГ-29 на фоне закатного солнца. Кубинка, середина 1980-х годов. Фото А.М. Джуса